Feuerwehrautos müssen regelmäßig gewartet werden, um sie in gutem Zustand zu halten. Im Allgemeinen sind die Fahrer sehr besorgt über die Wartung, weil sie genau wissen, dass das Auto bald ohne Wartung fahren wird, aber sie sind sehr untröstlich über das Geld, das sie für die Wartung bezahlt haben.
Unter normalen Umständen sollte das Öl alle 10,000 Kilometer oder einmal im Jahr gewechselt werden, das Bremsöl sollte alle zwei Jahre gewechselt werden und das Getriebeöl muss länger gewechselt werden. Neben den relativ fixen Wartungskilometern dieser drei Ölsorten werden je nach Situation andere Kupplungsöle, Servolenkungsöle, Wassertankwasser usw. ergänzt oder ausgetauscht.
Der Zweck der Wartung ist die Inspektion, und der Zweck der Inspektion ist die Vorbeugung. Zusätzlich zu den oben-erwähnten flüssigen Dingen gibt es einige feste Dinge am Auto, die ausgetauscht werden müssen, meistens die Zündkerzen und der Luftfilter. Im Allgemeinen werden Platin-Zündkerzen alle 100 000 Kilometer ausgetauscht, während Luftfilter im Allgemeinen alle 40 000 Kilometer ausgetauscht werden.
Dann gibt es noch den Zahnriemen und seinen Umlenkrollensatz. Nur Fahrzeuge mit Zahnriemen müssen ersetzt werden. Mit Steuerketten konstruierte Motoren müssen wahrscheinlich nicht ersetzt werden, wenn sie verschrottet werden. Der Austausch des Zahnriemens ist der teuerste Punkt bei der normalen Wartung und auch ein Muss. Tatsächlich gibt es so wenige Dinge, die ersetzt werden müssen, da der eigentliche Zweck der Wartung nicht darin besteht, diese Verbrauchsmaterialien zu ersetzen, sondern zu überprüfen, ob das Fahrzeug nicht normal ist.
Viele Menschen haben die falsche Vorstellung, dass Wartung nur ein Ölwechsel ist. Tatsächlich stand der Ölwechsel aber nie im Mittelpunkt der Wartung, sondern ist höchstens Routinesache. Der wichtigste Zweck der Wartung besteht darin, zu überprüfen, ob die Teile am Auto beschädigt sind oder angepasst werden müssen. Die Maßnahmen während dieser Inspektionen gewährleisten Ihre Fahrsicherheit. Es gibt viele zu prüfende Punkte, und im Allgemeinen werden die Teile des Motors, das Äußere der Karosserie und das Fahrgestell geprüft.
Öffnen Sie die Motorhaube, um den Wassertank, das Öl, den Getriebeöltank, das Servolenkungshydrauliköl, das Bremsöl, das Wischerwasser, die Batterie, den Riemen, den Luftfilter usw. zu überprüfen. Überprüfen Sie als Nächstes die Scheibenwischer, die Wischerwaschdüsen, alle Fahrzeugleuchten und Überprüfen Sie dann die Bremsen und Handbremsen, Reifen, Antriebswellen, Stoßdämpfer, verschiedene Öldichtungs-Puffergummis und achten Sie darauf, ob es ungewöhnliche Ölflecken und verschiedene ungewöhnliche Phänomene auf der Unterseite des Fahrzeugs gibt.
Öl und Ölfilter sind ein Muss bei jeder Wartung. Ziehen Sie vor dem Ölwechsel den Ölmessstab heraus und prüfen Sie, ob das Öl verbraucht ist und die Viskosität normal ist oder nicht, bevor Sie das Öl ablassen. Neben der Beachtung, ob das Wasservolumen des Wassertanks normal ist, muss auch darauf geachtet werden, ob die Wasserfarbe normal ist. Wenn das Wasser im Wassertank ungewöhnlich verschmutzt ist, muss das gesamte Wasser im Wassertank recycelt werden.
Getriebeöl wird generell auf Ölmenge und -farbe sowie Servolenkungsöl geprüft. Neben dem Austausch des Bremsöls alle zwei Jahre sollte die Ölmenge und -farbe bei jeder Wartung überprüft werden. Wenn die Höhe etwas abnimmt, besteht keine Notwendigkeit, sie hinzuzufügen. Das liegt daran, dass der Bremszylinder durch den Verschleiß der Bremsbeläge gedehnt wird. Ersetzen Sie es durch ein neues. Die Ölmenge in den Flocken steigt wieder an.
Es gibt zwei Arten von Batterien für Feuerwehrautos, die eine ist wasserfrei und die andere mit herkömmlicher Wasserfüllung. Der wasserfreie Typ hängt normalerweise vom Häkchen ab, und die herkömmliche wassergefüllte Batterie- muss bis zum vollen Wasserstand mit reinem Wasser gefüllt werden. Die Batterie wird in der Regel mit einer Batterieprüfmaschine überprüft. Wenn die Batteriespannung zu stark abfällt, bedeutet dies, dass die Batterie altert und ausgetauscht werden muss. Die Batterielebensdauer beträgt in der Regel zwei Jahre.
Im Allgemeinen wird der Luftfilterkern alle 40,000 Kilometer ausgetauscht, aber er wird bei jeder Wartung überprüft, um Schäden und Unbekanntes zu vermeiden. Überprüfen Sie abschließend die Abgasverschmutzung. Wenn dies ausgeschaltet ist, bedeutet dies normalerweise, dass der Motor in Ordnung ist.
Die Inspektion des Fahrgestells ist meist am schwierigsten, da keine Geräte wie Wagenheber und Bremskraftprüfgerät vorhanden sind. Das Wichtigste, um die Bremsen zu überprüfen, ist die Bremskraft. Im Allgemeinen sollte das Fahrzeug mehr als 80 Prozent des Fahrzeuggewichts ausmachen. Der nächste Schritt besteht darin, die Dicke der Pads zu überprüfen. Wenn die Dicke der Pads weniger als 2 mm beträgt, sollten sie sofort ersetzt werden.
Reifen sollten auf Reifendruck, Abnutzung, Reifenverschleiß und Alterung geprüft werden. Das Laufflächenprofil von 1,6 mm sollte sofort ersetzt werden. Überprüfen Sie die Positionierung beim Essen des Reifens. Der Reifen muss ersetzt werden, wenn er altert. Auch wenn das Laufflächenprofil tief ist, bleibt es gleich, da der Reifen seine Elastizität und Griffigkeit aufgrund von Alterung aufgrund der Einwirkung von UV-Strahlen verliert. Im Allgemeinen wird empfohlen, den Reifen nicht länger als 4 Jahre zu verwenden. Dann gibt es die Inspektion des Getriebes und des Aufhängungssystems an der Unterseite des Fahrzeugs. Grundsätzlich ist zu prüfen, ob der Wellendichtring beschädigt ist und ob ein anormaler Ölaustritt vorliegt.
