Rückblickend auf die Geschichte stammt die früheste Feuerwehr der Welt aus der nördlichen Song-Dynastie. Es zeigt, dass, obwohl es damals keine Feuerwehrfahrzeuge gab, die Bewohner unseres Landes vor mehr als tausend Jahren die Verhütung und das Bewusstsein für Brände hatten. Die Feuerwehr in der Northern Song Dynastie war mehr als 600 Jahre früher als die Feuerwehr in London 1666 und 800 Jahre früher als die hauptamtliche Feuerwehr in New York 1853.
Das Lernen, Feuer zu benutzen, ist ein entscheidender Schritt in der Geschichte der menschlichen Evolution. Mit der zunehmenden Nutzung von Feuer ist Feuer auch zu einem großen Problem geworden, dem sich die Menschen stellen und überwinden müssen.
Seit dem Aufkommen von Feuerwehrfahrzeugen zu Beginn des letzten Jahrhunderts, nach kontinuierlicher Entwicklung und Verbesserung, wurden sie bald die Hauptkraft der Feuerwehrarbeit und veränderten das Gesicht der Menschen, die Feuer bekämpfen.
Vor 500 Jahren gab es ein Pferde-Feuerwehrauto
Feuerwehrfahrzeuge, wie der Name schon sagt, werden durch den Einbau verschiedener spezieller Löschausrüstung enden. Das Feuerwehrauto, von dem wir heute sprechen, bezieht sich in der Regel auf diese Art von Feuerwehrauto. Vor der Produktion von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor hatten die Menschen bereits damit begonnen, spezielle Feuerwehrgeräte an Fahrzeugen zu installieren, damit sie rechtzeitig zum Brand orteilen konnten.
Das erste 1518 aufgenommene Feuerwehrfahrzeug der Welt wurde von der Stadt Augsburg in Betrieb genommen und von Anteni Bratner, einem Metallhandwerker, hergestellt. Die Leute wissen sehr wenig über die Details dieses Feuerwehrautos. Nach dem Buch "Geschichte des Handwerks in der Stadt Augsburg" wurde dieses Löschfahrzeug durch den Einbau einer großen hebelbetriebenen Wasserpumpe am Auto gebildet. Seine Kraft ist es, Pferde zum Schleppen zu benutzen.
1666 brach in London ein Feuer aus. Das Feuer brannte 4 Tage lang und zerstörte 1.300 Häuser, darunter die berühmte Pauluskirche. Einige mittelalterliche Gebäude wurden durch das Feuer ausgelöscht. Die Menschen begannen, auf die Brandschutzarbeiten in der Stadt zu achten. Bald erfanden die Briten das weltweit erste handgekurbelte Wasserpumpen-Feuerlöschfahrzeug und benutzten einen Wasserschlauch, um das Feuer zu löschen.
1673 erfand Del Hayden aus Amsterdam (Niederlande) eine weiche Wasserleitung aus Leder für die Brandbekämpfung. 1721 erfand Richard Nesham aus England einen Feuerlöscher mit Rädern, der effizienter war als eine weiche Wasserleitung. Diese Art von Feuerlöscher hat Menschen, die den Griff halten, um das Feuer zu löschen, und Menschen, die den Pumpenlauf durch Treten antreiben. Gemeinsam können sie kontinuierlich Wasser sprühen, um das Feuer zu löschen. Natürlich ist dieser Feuerlöscher auch am Wagen angebracht.
Dampfwasserpumpen zur Brandbekämpfung in der industriellen Revolution
Watt verbesserte die Dampfmaschine während der britischen Industriellen Revolution. Bald kamen auch Dampfmaschinen zur Brandbekämpfung zum Einsatz.
Das von einer Dampfmaschine angetriebene Löschfahrzeug erschien 1829 in London. Der Erfinder war der Dampfmaschineningenieur John Braithwaite. Aber diese Art von Auto ist immer noch von Pferden gezogen werden, und das Heck ist mit einer Feuerlöschwasserpumpe ausgestattet, die von Kohle als Brennstoff angetrieben wird, mit einem weichen Schlauch ausgestattet ist und von einem 10-PS-Doppelzylinder-Dampfmotor angetrieben wird.
New York, USA, gründete 1835 die erste Berufsfeuerwehr der Welt mit nur 4 Einsatzkräften. Sie erhalten vorausbezahlte Löhne und spezialisieren sich auf die Brandbekämpfung. Im darauffolgenden Jahr wuchs die Feuerwehr auf 40 Personen an. Es wurde später "Feuerwehr" genannt und in die Sequenz der Stadtpolizei aufgenommen. Das erste dampfbetriebene Feuerwehrauto in den Vereinigten Staaten wurde 1841 von dem Briten Pol R. Hogu hergestellt, der in New York lebte. Es kann Wasser auf das Dach des New Yorker Rathauses sprühen.
Ende des 19. Jahrhunderts hatten Dampfmaschinen-Feuerwehrfahrzeuge im Westen an Popularität gewonnen.
Die frühesten Feuerwehrfahrzeuge sind nicht so gut wie Pferdekutschen
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts, mit dem Aufkommen moderner Automobile, übernahmen Feuerwehrfahrzeuge schnell Verbrennungsmotoren als Antriebskraft, aber dampfbetriebene Wasserpumpen wurden immer noch als löschwasserpumpen eingesetzt.
In der Modellausstellung, die 1898 in Versailles, Frankreich, stattfand, stellte die Gambier Company aus Lille, Frankreich, das erste Feuerwehrauto der Welt aus, obwohl es primitiv und unvollkommen war.
1901 wurde der Löschwagen der Loyal Kalidi Company aus Liverpool, England, von der Liverpool Fire Brigade übernommen. Im August desselben Jahres wurde das Löschfahrzeug zum ersten Mal entsandt. Der Fahrer, George Beckett, fuhr das Auto, ohne auf die Feuerwehrleute zu warten, um das Auto zu besteigen. Aufgrund der langsamen Geschwindigkeit gerieten die Feuerwehrleute, die nicht in das Auto stiegen, von hinten ein und sprangen in das Auto. Als das Löschfahrzeug am Brandort eintraf, traf sogar der nachfolgende Löschwagen ein. Es wird gesagt, dass, wenn es geht, es temperamentvoll temperiert, so dass die Leute es "Fart Arnie" nannten.
1930
Vor sechzig Jahren nannten die Menschen Feuerwehrautos "Feuerkerzenautos" und "Feuerkerzenautos". Es gibt keinen Wassertank, und Feuerwehrleute können nur im Auto stehen und die Polizei zur Rettung verlassen. Zu dieser Zeit hatte das "Feuerkerzenauto" keinen Wassertank, nur ein paar Schläuche unterschiedlicher Höhe und eine Leiter. Das Interessanteste ist, dass die Feuerwehrleute damals alle in Reihen mit Handläufen auf dem Auto standen. "Das ist in der Tat sehr gefährlich!" Es wird gesagt, dass die Zahl des Feueralarms 12886 war.
In den 1920er Jahren tauchten Feuerwehrfahrzeuge auf, die ausschließlich mit Verbrennungsmotoren betrieben wurden. Zu diesem Zeitpunkt ist die Struktur des Feuerwehrautos einfach, und die meisten von ihnen werden auf dem bestehenden LKW-Chassis modifiziert. Am Lkw sind eine Wasserpumpe und ein zusätzlicher Wassertank installiert. Eine Feuerleiter, eine Feueraxt, eine explosionsgeschützte Lampe und ein Feuerwehrschlauch hängen an der Außenseite des Fahrzeugs.
Moderne Feuerwehrautos sind eine große Familie
Nach mehr als hundert Jahren Entwicklung sind die heutigen Feuerwehrfahrzeuge zu einer "großen Familie" mit einem erstaunlichen Technologieniveau geworden, das eine Vielzahl von Kategorien einschließt.
Das Wassertanklöschfahrzeug ist nach wie vor das am meisten stehende Löschfahrzeug der Feuerwehr. Das Fahrzeug ist nicht nur mit Löschwasserpumpen und -ausrüstung ausgestattet, sondern auch mit großen Wasserspeichern, Wasserpistolen, Wasserwerfern usw., die Wasser und Feuerwehrleute zur Brandstelle transportieren können, um das Feuer selbstständig zu bekämpfen. Geeignet für die Bekämpfung von allgemeinen Bränden.
Das Löschen von Spezialbränden mit chemischen Löschmitteln statt des Einsatzes von Wasser zum Löschen von Bränden ist eine Revolution in der Brandbekämpfung serviert seit Tausenden von Jahren. 1915 erfand die American National Foam Company das weltweit erste Zweipulverschaum-Feuerlöschpulver aus Aluminiumsulfat und Natriumbicarbonat. Bald wurde dieses neue Löschmaterial auch in Feuerwehrfahrzeugen eingesetzt.
Es kann schnell eine große Anzahl von hochexpansiven Luftblasen von 400-1000 Mal schäumen, um die Oberfläche des brennenden Materials aus der Luft zu isolieren, die sich besonders für die Bekämpfung von Ölbränden wie Erdöl und seinen Produkten eignet.
Es kann brennbare und brennbare Flüssigkeiten, brennbare Gasbrände, Feuer mit Lebendgeräten und allgemeine Materialbrände löschen. Bei Großbränden in chemischen Rohrleitungen ist der Brandbekämpfungseffekt besonders bedeutsam, und es ist ein stehendes Feuerwehrauto für petrochemische Unternehmen.
Mit der Verbesserung der modernen Architektur gibt es immer mehr Hochhäuser, und auch Feuerwehrfahrzeuge haben sich entsprechend verändert, und Leiterlöschfahrzeuge sind aufgetaucht. Die mehrstufige Drehleiter am Feuerwehrauto kann die Feuerwehrleute direkt zur Brandstelle auf dem Hochhaus zur rechtzeitigen Katastrophenhilfe schicken und die in der Brandstelle eingeschlossenen Menschen rechtzeitig retten, was die Fähigkeit der Brandbekämpfung und Katastrophenhilfe erheblich verbessert.
Heutzutage sind Feuerwehrfahrzeuge immer spezialisierter geworden. Beispielsweise werden Kohlendioxid-Feuerfahrzeuge hauptsächlich zur Erligung von Bränden wie wertvollen Geräten, Präzisionsinstrumenten, wichtigen kulturellen Relikten sowie Büchern und Archiven eingesetzt; Flughafen-Rettungslöschfahrzeuge sind für die Bekämpfung und Rettung Flugzeugabsturz Brände Personal an Bord gewidmet; beleuchtete Feuerwehrfahrzeuge sorgen für nächtliche Lösch- und Rettungsarbeiten. Rauchabzugs-Feuerlöschfahrzeuge eignen sich besonders für den Einsatz bei der Bekämpfung von Bränden in unterirdischen Gebäuden und Lagerhallen usw.
