Als Feuerwehr- und Rettungsfahrzeug hat das Feuerwehrauto einen größeren Funktionsumfang. Die Hersteller von Feuerwehrautos erinnern die Fahrer daran, dass wir das Fahrzeug während des Fahrens und Bedienens gemäß der Norm warten und verwenden müssen, um nicht versehentlich in Missverständnisse und Schäden zu geraten. Das Fahrzeug verursacht unnötige Verluste und Ärger!
Viele Autobesitzer sind der Meinung, dass das Öl nicht geringer sein kann, da das Öl und die Reibung des Lagers und des Zapfens des Feuerwehrautos aufgrund der geringen Ölmenge, die den Verschleiß und die Abnutzung verschlimmert, nicht gut geschmiert sind verursacht sogar den Unfall mit verbrannter Welle und hat auch Kraftstoffverbrauch und Motorteile. Eine Reihe von Konsequenzen, wie verkürzte Lebensdauer und reduzierte Motorleistung. Wenn jedoch zu viel Öl vorhanden ist, erzeugen die Kurbelwelle und das große Ende der Pleuelstange bei laufendem Motor eine starke Bewegung, die nicht nur die interne Verlustleistung des Motors erhöht, sondern auch Spritzwasser verursacht. Das Öl an der Zylinderwand steigt an und verursacht eine Fehlfunktion des brennenden Öls. Das Abgas stößt blauen Rauch aus. Die Kohlenstoffablagerung im Inneren des Motors nimmt zu und führt sogar zu einer Vorzündung, einem Klopfen und einem Ziehen des Zylinders, wodurch der Motor des Feuerwehrautos beschädigt und die Leistung des Motors verringert wird, was dazu führt, dass der Kolbenring gebissen wird und die Düse steht verstopft. Schwerwiegender ist, dass das Kurbelgehäuse leicht explodiert. Daher sollte das Motoröl zwischen der oberen und unteren Gravur des Messstabs kontrolliert werden. Bei der Kontrolle der Ölmenge darf der Ölmessstab den Schmutz nicht verunreinigen. Wischen Sie nach Abschluss der Arbeiten den Ölmessstab und das Ölmessstabloch ab, bevor Sie den Ölmessstab wieder einsetzen.
